Mengapa Sensor Poros Engkol Rusak?

Sensor posisi poros engkol merupakan salah satu sensor terpenting dalam sistem kendali mesin injeksi bahan bakar elektronik, dan juga merupakan sensor yang digunakan bersama oleh sistem pengapian dan sistem injeksi bahan bakar. Sensor ini dapat menentukan posisi poros engkol, mendeteksi sinyal titik mati atas dan sinyal sudut poros engkol piston, serta mengirimkan sinyal yang terdeteksi ke ECU untuk mengendalikan waktu pengapian dan waktu injeksi bahan bakar, serta mendeteksi kecepatan mesin. Akan tetapi, sensor termasuk instrumen presisi dan pasti akan mengalami masalah atau kerusakan. Lalu, mengapa sensor poros engkol bisa rusak? Mari kita simak bersama di bawah ini.
Sensor poros engkol rusak, mungkin karena pemasangan yang tidak tepat. Selain itu, ada berbagai bentuk sensor posisi poros engkol, dan berbagai model kendaraan memiliki berbagai bentuk sensor posisi poros engkol. Menurut prinsip pembangkitan sinyal oleh sensor, sensor dapat dibagi menjadi tiga jenis: induksi magnetik, fotolistrik, dan tipe Hall. Berbagai jenis sensor memiliki penyebab kegagalan yang berbeda:
1. Jenis induksi magnetoelektrik
Kerusakan sensor posisi poros engkol induksi magneto elektrik adalah mesin tidak dapat dihidupkan. Dalam situasi ini, rangkaian harus disambungkan kembali, distributor daya harus disetel ulang, dan waktu pengapian harus diperiksa.
2. Rumus efek Hall
Kerusakan sensor posisi poros engkol efek Hall adalah sinyal transmisi tidak berada dalam kisaran normal. Dalam situasi ini, perlu untuk memeriksa apakah magnet permanen, pelat magnetik, dan sirkuit terpadu berfungsi dengan baik.
3. Tipe fotolistrik
Kerusakan sensor poros engkol fotolistrik disebabkan oleh akselerasi mesin yang buruk, yang dapat mengakibatkan mesin mati secara otomatis dan terkadang percikan listrik bertegangan tinggi. Alasan terjadinya adalah sistem pengapian tidak bekerja dengan baik, yang menyebabkan kebakaran bertekanan tinggi yang lemah. Situasi ini harus diperiksa untuk sirkuit bertegangan rendah, relai utama, korsleting internal pada koil pengapian bertegangan tinggi, kesalahan pada unit kontrol mesin, dan keausan abnormal pada beberapa komponen mekanis.
Sensor poros engkol rusak, dan lampu kerusakan mesin pada dasbor mobil akan menyala. Komputer mesin tidak dapat menerima sinyal dari sensor posisi poros engkol, yang tidak dapat memastikan sudut poros engkol. Mobil tidak akan memiliki tegangan tinggi, tidak dapat dinyalakan, tidak akan menyala, dan tidak akan menyemprotkan oli. Jika sinyal sensor poros engkol tidak stabil, hal itu mungkin disebabkan oleh kontak yang buruk atau kerusakan sensor, yang dapat dengan mudah menyebabkan kesalahan penilaian. Bahkan jika mesin dapat dinyalakan, mesin tidak dapat bekerja dengan stabil, dan kesulitan akselerasi dapat terjadi. Diperlukan perawatan atau penggantian tepat waktu.